Volkswagen Polo с пробегом: на что обратить внимание при покупке, чтобы не пожалеть
Youtube-канал АВТО ПЛЮС
Youtube-канал АВТО ПЛЮС
Внешне всё строго и знакомо, и немецкий шильдик вызывает доверие, но при детальном осмотре всплывают технические и конструктивные нюансы, серьёзно влияющие на решение.
Volkswagen Polo с кузовом лифтбек, представленный в 2020 году, выглядит как логичное продолжение седана, но на деле имеет совсем другую платформу и немало нюансов, о которых полезно знать при покупке с пробегом. Несмотря на немецкий шильдик, автомобиль во многом адаптирован под российские реалии — в том числе с точки зрения надёжности и комплектующих.
На что стоит обратить внимание
В целом, Polo оказался надёжным, но некоторые болевые точки всё же есть:
- Появление ржавчины. Чаще всего — на кромках дверей и крышке багажника. У некрашеных машин после зимы могут проявляться очаги на кромках задних арок.
- Передняя подвеска. Стойки стабилизатора — расходник. Многие меняют их каждые 30–40 тысяч километров.
- Задние фонари. На некоторых экземплярах наблюдаются проблемы с уплотнителями — через них затекает вода.
- Шумка. На высоких скоростях слышен гул от колёсных арок и днища. Многие владельцы дополнительно обрабатывают машину шумоизоляцией.
- Пластик в салоне. Жёсткий и быстро затирается, особенно вокруг дверных карт и тоннеля.
Некоторые нюансы проявляются только в процессе эксплуатации. Например, задние сиденья формально складываются, но из-за высоких порогов и короткой подушки организовать ровный пол почти невозможно — перевозка длинномеров будет неудобной. Также не все комплектации имеют задние брызговики — в плохую погоду это означает постоянное загрязнение задней части автомобиля, вплоть до камеры и фонарей.
По моторам и коробкам
Большинство машин на вторичке — с 1,6-литровым атмосферным мотором и 6-ступенчатым автоматом Aisin. Это надёжный вариант, хотя и не самый динамичный. Турбомотор 1.4 с DSG экономичнее и бодрее, но требует аккуратного обслуживания и качественного масла. Коробка DQ200 на первых выпусках была капризна, хотя позже её доработали.
Электрика
Особых проблем нет, но отмечаются сбои в работе мультимедийной системы, особенно при сильных морозах. Камеры заднего вида иногда «зависают» или выдают чёрный экран — лечится перезагрузкой блока или обновлением прошивки, предупреждает «За рулём».
Несмотря на то, что Volkswagen Polo в кузове лифтбек 2020 года официально позиционируется как немецкий автомобиль, он на самом деле построен на платформе бюджетной Skoda Rapid и полностью производится в Калуге. Более того, в технической документации сам концерн VW относит эту модель к «проектам для развивающихся рынков», а значит, её конструкция изначально создавалась с упором на удешевление и простоту ремонта — в том числе за счёт локализации более 60% комплектующих.