Что скрывает один из самых популярных "китайцев" в Ленобласти? Об этих минусах Cherry Tiggo 4 Pro в салоне не расскажут

Chery Tiggo 4 Pro обновился, но стал ли он идеальным вариантом для жителей Ленинградской области? Разбираемся, на что обратить внимание перед покупкой и какие сюрпризы ждут владельцев.

Салон и оснащение

Внутри автомобиль получил множество удобных опций. Климат-контроль теперь двухзонный, есть подогревы. Но тут сразу стоит оговориться: подогрев сидений касается только самой сидушки, а руль прогревается слабо. Если в —1°C еще можно пережить, то при ленинградских —20°C без перчаток лучше не садиться.

Беспроводная зарядка для смартфона работает с перебоями, срабатывая через раз. А вот приятные бонусы: люк, дефлекторы обдува для заднего ряда и вполне удобный подлокотник.

Пространство и багажник

Пассажирам до 180 см будет комфортно, но втроем сзади уже тесно. Для детских кресел предусмотрены два места, но центральное крепление Isofix отсутствует.

Багажник небольшой — 340 литров, максимум 1100 литров при сложенных спинках. Но тут нюанс: при раскладывании образуется высокий порог, а спинки ложатся под углом. Светильник в багажнике скромный, пластиковые панели быстро покрываются царапинами, а розеток и карманов здесь вовсе нет. Впрочем, в условиях Ленинградской области было бы полезнее получить подогрев багажника — но увы.

Расход топлива

За неделю теста проехали 602 км, из которых 70% — город. Средний расход — 10,44 л/100 км на АИ-92. Это выше заявленного производителем, но, если учитывать, что ленинградские пробки иногда кажутся вечными, такой расход не вызывает удивления.

Динамика и управляемость

Автомобиль уверенно ведет себя на дороге, руль с электроусилителем работает в двух режимах: в городе управлять легко, а на трассе лучше включать спортивный режим. Двигатель — 1,5-литровый турбо (147 л.с.), работает в паре с вариатором, который куда приятнее прежнего «дерганого» робота.

Шумоизоляция посредственная, особенно в районе арок и пола. При движении на шипованной резине шум в салоне ощутимый, так что дополнять шумоизоляцию точно придется.

Внедорожные качества и клиренс

Передний привод и клиренс 19 см — этого хватает для поездок по снегу, но на серьезное бездорожье лучше не соваться. Если под сугробом окажется весенняя ленинградская каша — полного привода точно будет не хватать.

Главный минус — отсутствие противотуманных фар

Но самый неожиданный «подарок» — отсутствие противотуманных фар. В Чери решили, что в России они не так уж нужны. Но в Ленинградской области, где туманы — это не явление, а образ жизни, отсутствие противотуманок можно считать преступлением против здравого смысла. Ездить без них здесь — это все равно что зимой выйти на улицу без шапки: технически можно, но лучше не надо.

Цена и комплектации

Топовая версия стоит 2 399 900 рублей, а базовая — 2 049 900 рублей с 113-сильным атмосферником и механикой. За доплату можно получить вариатор и больше комфорта.

Chery Tiggo 4 Pro — это достойный городской кроссовер с удобным оснащением, но с рядом спорных решений. Если вас не смущает отсутствие противотуманных фар и необходимость дорабатывать шумоизоляцию, то вариант вполне стоящий. Но вот ленинградские туманы точно не простят такой экономии.