Tank 400 в Ленинградской области: насколько он подходит для региона

Tank 400 — новый рамный внедорожник, который уже появился в России и может заинтересовать жителей Ленинградской области. Автомобиль занял место между Tank 300 и Tank 500, предлагая мощный двигатель, просторный салон и достойные внедорожные характеристики.

Что важно знать ленинградцам

Дороги в Ленобласти бывают разными: от скоростных трасс до сложных загородных маршрутов. Tank 400 обещает быть универсальным решением для тех, кто регулярно ездит за город, любит охоту, рыбалку или просто путешествия по области.

• Высокий клиренс (235 мм) и большие углы въезда и съезда (33° и 31°) помогают уверенно двигаться по разбитым дорогам.

• Внедорожник преодолевает брод до 80 см — пригодится на просёлках после дождя или в сезон паводков.
• Полный привод с подключаемым передним мостом даёт хорошую проходимость, но требует привыкания — это не постоянный полный привод, как у некоторых конкурентов.

Техническая часть

Tank 400 оснащён 2,0-литровым бензиновым турбомотором на 245 л.с. (380 Н·м) в паре с 9-ступенчатым автоматом. Разгон до 100 км/ч занимает 9,7 секунды, максимальная скорость — 180 км/ч.

Что не расскажут дилеры:

• Несмотря на мощный двигатель, расход топлива в городском цикле может доходить до 15 л/100 км, особенно в пробках Петербурга.
• Для уверенной езды в холодное время года желательно прогревать коробку и двигатель — адаптация к российским зимам пока вызывает вопросы.

• Некоторые владельцы китайских рамных внедорожников отмечают, что запасные части приходится ждать неделями, особенно если речь о кузовных элементах.

Оснащение и комфорт

Tank 400 получил современный салон:

• Цифровая приборная панель (12,3 дюйма) и мультимедиа (16,2 дюйма) — информативны, но интерфейс требует привыкания.
• Подогрев и вентиляция передних сидений, трёхзонный климат-контроль — плюсы для сурового климата Ленобласти.
• В версии Premium добавлены контурная подсветка, проекционный дисплей и шторки на задних дверях.

Безопасность

Tank 400 оснащён адаптивным круиз-контролем, системой удержания в полосе, автоматическим торможением и ассистентом парковки.

О чём не говорят официально:

• Система удержания в полосе может быть слишком навязчивой — лучше сразу разобраться, как её отключать.
• Автоматическое торможение иногда срабатывает слишком резко — например, при проезде пешеходных переходов или при перестроении.

Цена и гарантии

В России доступны две комплектации:

• Adventure — 5 799 000 рублей.
• Premium — 6 199 000 рублей.

Гарантия — 3 года, плюс 2 года постгарантийного обслуживания.

Итог

Tank 400 может стать удачным выбором для жителей Ленобласти, которым нужен комфортный, проходимый и современный внедорожник. Однако перед покупкой стоит учесть нюансы, связанные с расходом топлива, работой ассистентов и доступностью запчастей, рассказывает журнал «За рулём».