Почему нельзя резко тормозить перед «лежачим полицейским»: водителям Ленобласти надо быть аккуратнее

Машина клюёт носом, салон заполняется нервными движениями пассажиров, а подвеска работает в авральном режиме. На первый взгляд — ничего страшного, ведь скорость снижена. Но на самом деле такой стиль вождения может обернуться серьёзными проблемами с автомобилем.

Что происходит с подвеской при резком торможении

Подвеска автомобиля рассчитана на равномерное восприятие ударов и колебаний. Если же водитель резко тормозит перед искусственной неровностью, происходит смещение веса машины вперёд — передняя часть кузова проседает, а задняя, наоборот, поднимается. В результате основная нагрузка ложится на передние амортизаторы, которые одновременно гасят инерцию торможения и получают удар от «лежачего».

Если вы часто повторяете такой манёвр, первыми страдают сайлент-блоки — резинометаллические элементы, соединяющие компоненты подвески. Они теряют форму, начинают трескаться, что в итоге отражается на плавности хода и управляемости.

Шины и тормоза: дополнительная нагрузка и быстрый износ

Резкое торможение перед «лежачим» увеличивает нагрузку на передние колёса. Контактное пятно — зона соприкосновения шины с асфальтом — смещается, что приводит к неравномерному износу протектора. Особенно быстро стираются внешние блоки, сокращая срок службы даже качественной резины.

Проблема касается и тормозной системы. Частые резкие замедления вызывают перегрев тормозных дисков, что ведёт к их деформации. В результате

• появляются вибрации при торможении,
• ухудшается эффективность тормозов в экстренных ситуациях,
• колодки начинают изнашиваться неравномерно.

Угроза для других водителей на дороге

С точки зрения безопасности, внезапное торможение перед «лежачим полицейским» — это потенциальный источник ДТП. Водитель сзади может не успеть отреагировать, особенно если едет в плотном потоке или в условиях плохой видимости. Особо опасно тормозить в последний момент перед большегрузами — у них тормозной путь значительно длиннее, чем у легковых автомобилей. Последствия таких столкновений можно увидеть на краш-тестах в интернете — зрелище не из приятных.

Как правильно проезжать «лежачих полицейских»

Главное правило — снижайте скорость заранее. За 30—50 метров до искусственной неровности начинайте плавно тормозить, доводя скорость до 15—20 км/ч. Такой подход позволит подвеске подготовиться к препятствию и не перегружать систему в момент проезда.

Некоторые водители предпочитают проезжать неровности по диагонали — мол, так «мягче». Этот совет действительно можно было услышать в автошколах лет десять назад. Но на деле такой способ перегружает одну сторону подвески и может ускорить износ стоек и сайлент-блоков.

Вывод

Не стоит тормозить «в пол» прямо перед «лежачим полицейским». Это вредно для подвески, шин, тормозов и может быть опасно для вас и окружающих. Просто снижайте скорость заранее и проезжайте аккуратно — и ваша машина прослужит дольше, и поездки будут безопаснее.