В Санкт-Петербурге запустили новую систему оплаты проезда: в автобусах появятся аудио-оповещения
Passenger bus/Maksim Konstantinov/Global Look Press
Для тех, кто путешествует между удалёнными деревнями и городами, внедрили послойную тарификацию.
Новую систему оплаты проезда окрестили "прозрачной". Хотя пассажиры не почувствовали особых изменений, внутри системы произошли значительные преобразования. Раньше данные об оплате, маршрутах и количестве пассажиров были разбросаны по разным местам, словно пазлы из разных коробок. Но теперь все эти элементы собраны в одну целостную картину, как единый пазл, где каждая деталь имеет свое значение.
Для удобства пассажиров будут установлены новые терминалы оплаты, а также информационные табло и аудио-оповещения.
В 1930-е годы стоимость проезда рассчитывалась в зависимости от расстояния: чем дольше поездка, тем больше нужно было заплатить. При этом расстояние измерялось в станциях, каждая из которых могла включать несколько остановок. Если пассажир садился в автобус в начале станции и выходил на следующей, то получал билет номиналом в одну станцию.
В 1961 году в Ленинграде ввели единый тариф на проезд. После деноминации билет на трамвай стоил 3 копейки, на троллейбус — 4, а на автобус — 5. Потребность в кондукторах отпадала: в машинах устанавливали кассы-копилки, в которые нужно было опускать монетку и отрывать рулонный билет.
В 1960-е впервые появились абонементные талоны, которые скреплялись по 10 штук и назывались «книжечками». Талоны можно было заранее купить в киосках или уже у водителей.
Михаил Присяжнюк, глава транспортного комитета, объяснил суть нововведения: "Мы платим за каждый пройденный километр. Важно точно знать, что этот путь действительно проделан. Мы хотим, чтобы пассажир получал качественную услугу, включая видеоанализ пассажиропотоков, чтобы понять, насколько заполнены автобусы."
Как сообщает 47channel.ru, для тех, кто ездит между деревнями и городами, внедрили послойную тарификацию. Если вы хотите сэкономить, вам достаточно дважды прикладывать свою карту к валидатору — сначала при посадке, потом при выходе. Иначе придётся заплатить за весь маршрут целиком. Эта система не только упрощает жизнь пассажирам, но и делает её прозрачной для всех участников процесса.