Забытый гигант в Ленобласти: история этого инженерного замысла началась еще при Екатерине I

Всего в получасе езды от шумного Петербурга, возле тихого посёлка Верево, возвышается необычное сооружение — 46-метровая кирпичная башня, испещрённая следами пуль и снарядов.

Местные называют её «башня Инка», хотя настоящая фамилия её создателя — Инце. Как же эта полузаброшенная постройка стала частью истории Царского Села?

От прудов Екатерины до паровых насосов

Всё началось в XVIII веке, когда Екатерина I приказала создать систему прудов и каналов для летней императорской резиденции.

Долгое время воду брали из Таицкого водопровода, но к концу XIX века его возможностей перестало хватать. В 1887 году начали строить новый водопровод, а в 1901 году заложили ту самую башню — на самой высокой точке между Орловскими ключами (основным источником воды) и Царским Селом.

Железобетонный колосс с немецкими корнями

Проект разработал гидротехник Отто Инце (в русских документах его фамилию исказили до «Инка»). Внутри кирпичных стен был спрятан железобетонный резервуар на 1315 кубометров — это как 650 современных цистерн-водовозок!

Вода подавалась сюда паровыми насосами по 14-километровому трубопроводу, создавая необходимый напор для снабжения дворцовых фонтанов и жителей города.

Военные раны и послевоенное запустение

Во время Великой Отечественной войны башня чудом уцелела — на её стенах до сих пор видны следы от осколков.

Систему водоснабжения восстановили к 1944 году, но гигантский резервуар так и не вернули в строй. К началу 2000-х его окончательно разобрали на металлолом, оставив лишь пустую шахту с ржавыми трубами.

Тайны и легенды

Местные жители уверяют, что вода из Орловских ключей до сих пор течёт по старым коммуникациям, питая часть Гатчины.

Правда это или нет — неизвестно, но ключевая вода действительно сочится из труб внутри башни даже сейчас. Любопытно, что в 1905 году при запуске системы воду сначала пропустили через специальные фильтры из кварцевого песка — для императорской резиденции требовалась кристальная чистота.

Что осталось сегодня?

— Архитектура: несмотря на обрушившуюся кровлю, башня сохранила изящные кирпичные пилястры и характерный силуэт начала XX века.
— Внутри: гулкое эхо, запах сырости и полуразрушенные лестницы — подниматься наверх опасно.
— Дорога: добраться можно от станции «Антропшино», но последний участок пути лучше пройти пешком — грунтовая дорога здесь разбита.

Хотя башня официально считается аварийной, любители индустриальной старины и урбанисты-исследователи регулярно наведываются сюда.

Местные власти пока не объявляли о планах по её реконструкции, но сам факт того, что сооружение пережило две войны и революцию, заставляет относиться к нему с уважением.

Кто знает, может, через сто лет здесь откроют музей гидротехники — благо, история этих стен богата.