«Ваньки» в Петербурге были беднее «голубчиков»: что творилось на Лиговке в начале XVIII века
Нейросеть
Вонь, грязь и гнев лошадей — вот как можно охарактеризовать проспект прошлого.
Представьте себе Петербург без парадных фасадов и мраморных дворцов. В начале XVIII века на окраине будущей столицы появилось поселение, которое стало настоящим «сердцем» города, — Ямская слобода.
Здесь жили ямщики, те самые люди, которые на своих повозках перевозили грузы между столицей и Новгородом, Москвой и Вологдой. Без них Петербург просто не смог бы дышать.
От деревни к «злой иронии цивилизации»
Слобода возникла по указу Петра I, который велел поселить здесь крестьян из разных губерний. Сначала это был настоящий деревенский уголок: деревянные домики, огороды и сараи для лошадей.
Но уже к середине XVIII века ямщики стали частью городской жизни. Их поселение соединилось с центром через Гороховую улицу (тогда Адмиралтейскую перспективу), а позже даже почтамт взял их под своё крыло.
Однако жизнь в слободе была несладкой. После пожаров 1773 и 1832 годов деревянные дома сменились каменными, но комфорта от этого не прибавилось.
Здесь не было водопровода — воду брали из колодцев или из Лиговского канала, который одновременно служил стоком для отходов.
Даже в конце XIX века такие улицы, как Ямская (ныне Достоевского), представляли собой сплошной клубок трактиров, питейных заведений и лавок.
«Зловоние, грязь и смрад» — так описывал этот район в XIX веке журналист Николай Животов.
Иерархия ямщиков: от «Ваньки» до «Лихача»
Среди ямщиков существовала строгая иерархия. Низший слой — «ваньки» — управлял одноконными экипажами, работая по 16 часов в сутки.
«Голубчики» запрягали двух лошадей и обслуживали «средний класс», а элитные «лихачи» возили театральных зрителей и посетителей ресторанов. Их экипажи с колокольчиками считались символом статуса.
Цены в районе были «на уровне». Комната в подвале стоила 15 рублей в месяц, баня — 50 копеек, а «услуги девушек» — 30 копеек. Извозчики брали за 15 минут дневного извоза 20 копеек, ночного — 30, с надбавкой за услуги у вокзалов.
Как ямщики стали купцами
К XIX веку слобода начала меняться. Ямщики, заработав на перевозках, переходили в сословие мещан и купцов.
Их дома превращались в лавки и склады. Вместе с ними в район потянулись гвардейские полки, и границы слободы отодвинулись к Лиговскому проспекту.
Что сохранилось до наших дней
Сегодня в районе Лиговки-Ямской можно найти следы прошлого. Крестовоздвиженская церковь (ныне собор) — один из старейших храмов Петербурга.
На Коломенской улице до сих пор стоят чугунные лошадиные головы — напоминание о том, что когда-то здесь жили люди, чья жизнь была связана с лошадьми.
Даже названия улиц, такие как Звенигородская или Коломенская, отсылают к городам Московской губернии, откуда приехали первые ямщики.
Ямская слобода — это не просто история. Это история людей, которые построили Петербург своими руками, а затем стали частью его парадного фасада.
В переулках между Лиговским и Загородным проспектами до сих пор можно найти остатки старых усадеб — те самые «дворы с облучком», где когда-то жили ямщики.