Запуск на морозе: спасает ли двигатель от разрядки АКБ

Многие автомобилисты в Петербурге зимой сталкиваются с одной и той же проблемой: после нескольких дней простоя машина отказывается заводиться из-за севшего аккумулятора. Особенно это актуально во дворах и на стоянках, где авто простаивает по неделе, а то и больше. Возникает логичный вопрос — надо ли регулярно запускать двигатель, чтобы «оживить» аккумулятор?

Что даёт запуск на холостых

Кратковременный запуск двигателя помогает восполнить заряд аккумулятора, особенно если поездок нет. Но важно помнить: при длительной работе мотора на холостых оборотах происходит активное образование нагара. Это может повредить двигателю, особенно если такие запуски происходят часто и без последующей езды.

Оптимальный вариант — запускать двигатель на 10–15 минут, не чаще раза в неделю. Лучше это делать в дни с плюсовой температурой: на морозе аккумулятору тяжелее заряжаться.

Старые авто — проще, но с нюансами

Владельцы «Жигулей», «Москвичей» и других моделей советского автопрома традиционно отключали аккумулятор или забирали его домой. Это позволяло избежать утечки заряда и спокойно завести машину вручную, если АКБ всё же села. С такими авто всё было просто: меньше электроники — меньше рисков.

Современные машины — свои правила

В новых моделях отключение аккумулятора чревато сбросом всех пользовательских настроек, сбоем в работе сигнализации и даже блокировкой управления двигателем. После повторного подключения может потребоваться ввод кода на мультимедийной системе, настройка часов, повторная инициализация систем стабилизации и климата.

Поэтому отключать АКБ на новых авто стоит только в крайнем случае — и с пониманием последствий.

Как сохранить аккумулятор при простое

Если автомобиль стоит долго и регулярно зимой — лучше всего сочетать запуск и периодическую подзарядку. А если аккумулятор старше 4 лет — задумайтесь о его замене до начала холодов. Это надёжнее, чем каждую неделю вызывать «прикурку», предупреждает «За рулём».