Solaris HC: редкая находка среди современных кроссоверов в Ленинградской области

Российский авторынок сильно изменился за последние три года, но предпочтения жителей Ленинградской области остались неизменными — надёжность, проходимость и комфорт важнее, чем модные технологические новшества. Сегодня выбирать приходится между китайскими кроссоверами с вариаторами и турбомоторами или подержанными «японцами» и «корейцами» с неизвестной историей. В этой ситуации Solaris HC выглядит особенно выгодно, ведь сочетает проверенную временем технику с современным оснащением.

Что не расскажут в дилерском центре

При всей любви к компактным кроссоверам, у многих моделей есть нюансы, о которых на тест-драйве не говорят. Например, большинство китайских машин оснащены вариатором, который не терпит долгих поездок по трассе на высокой скорости и плохо переносит буксировку. Solaris HC использует классический 6-ступенчатый автомат с гидротрансформатором — а это уже совсем другой уровень надёжности.

Второй важный момент — проходимость. На первый взгляд полный привод в этом классе — редкость, но в условиях Ленинградской области с её снегопадами, осенними ливнями и грунтовыми дорогами он незаменим. Solaris HC предлагает версию с подключаемым полным приводом, что делает его отличным выбором для тех, кто не хочет зимой застрять во дворе или на просёлке.

Реальный комфорт, а не маркетинг

Производители любят рассказывать о «премиальном салоне», но, по факту, многие машины страдают от неудобной посадки, мелких раздражающих элементов и излишней «экранозависимости». Solaris HC сделан с акцентом на комфорт и практичность.

• Водитель не должен отвлекаться на мультимедийную систему, чтобы настроить климат — есть привычные крутилки и физические кнопки.
• Сиденье и руль регулируются в широких диапазонах, что удобно как для миниатюрных, так и для высоких водителей.
• Багажник в 433 литра — один из самых вместительных среди В-кроссоверов.
• В подполье — полноценное запасное колесо, а не «докатка» или ремонтный набор.

Стоит ли он своих денег?

Цена Solaris HC на первый взгляд кажется высокой, но если сравнивать с конкурентами, то становится понятно, что это разумная покупка. Здесь атмосферные моторы вместо капризных турбоагрегатов, классический автомат вместо вариатора и полный привод вместо его отсутствия. Плюс — большой межсервисный интервал 15 000 км, что экономит деньги на обслуживании.

Эта модель продаётся в Ленинградской области недавно, но уже успела завоевать доверие. Судя по всему, Solaris HC — это одна из тех машин, которые берут не из-за громкого имени, а потому что она действительно удобна и надёжна для наших условий, рассказывает «За рулём».