Питерское метро удивляет туристов: 6 особенностей, которые поражают путешественников

Открывшийся в 1955 году, он построен в экстремальных геологических условиях, сочетающих влажные почвы и сложную гидрогеологию дельты реки Нева. Этот шедевр инженерной мысли ежегодно привлекает миллионы туристов, желающих увидеть уникальное сочетание архитектурного искусства и технических инноваций.

Глубже всех: самое загадочное метро планеты

Одна из главных достопримечательностей петербургского метро — его рекордная глубина. Средняя глубина большинства станций достигает внушительных 45–65 метров, что делает систему одной из глубочайших в мире. Более половины действующих станций расположены ниже 50 метров, а некоторые уходят под землю практически на сотню метров. Самая глубокая станция России — легендарная «Адмиралтейская», расположенная на невероятной отметке в 86 метров под землей.

Эта особенность настолько значительна, что порой выгоднее пройти одну-две остановки пешком, чем потратить семь-восемь минут на подъём-спуск на длинных эскалаторах.

Фантастика под ногами: уникальный вертикальный эскалатор-траволатор

Только представьте себе путешествие длиной 300 метров внутри земли... Именно такое приключение ждёт пассажиров станции «Спортивная», открытой в 2015 году. Здесь установлен единственный в России горизонтальный движущийся тротуар — траволатор. Проходя под рекой Малая Нева, он соединяет Васильевский остров с Петроградской стороной. Движение организовано двумя параллельными дорожками, каждая из которых оснащена собственным пандусом и позволяет совершить прогулку под городом примерно за восемь минут.

Интересен тот факт, что длина этого траволатора превышает длину многих железнодорожных путей на поверхности города!

Голоса под сводами: особая традиция объявлений

Каждая поездка в петербургском метро начинается с приятного звучания мужского голоса, озвучивающего названия станций. От Москвы и других постсоветских метрополитенов Санкт-Петербург отличает оригинальный порядок подачи информации: объявление следующей остановки звучит одновременно с названием предыдущей. Например, услышав фразу «Следующая станция — Площадь Александра Невского», пассажиры знают, куда направляться дальше.

Это своеобразное приветствие туристов напоминает, что путешествовать под землей здесь — настоящее удовольствие для слуха и эстетики.

Две платформы — две эпохи: секрет двухэтажной конструкции

Станция «Спортивная» — гордость петербургского метро. Её уникальная архитектура представляет собой двухэтажную структуру с платформами на разных уровнях. Первоначально задумывалась как узел для будущей кольцевой линии, сейчас такая конструкция используется для разделения движения поездов по направлениям.

Нижний этаж этой станции скрывает необычный сюрприз: деревянный настил, покрытый гранитной плиткой, который помогает уменьшить вибрацию и сделать поездку комфортнее.

Безопасность под землёй: скрытые технологии «горизонтального лифта»

Среди посетителей особенным вниманием пользуются станции закрытого типа. Эти станции отличаются отсутствием традиционных платформ, а пассажиры попадают внутрь состава через особые двери. Такой принцип напоминает движение на горизонталях огромного пассажирского лифта. Впервые подобная технология была применена в Ленинграде в 1961 году на станции «Парк Победы».

Подобные сооружения привлекают не только своей новизной, но и уровнем комфорта: сниженная вибрация и меньший расход электроэнергии делают их экологически предпочтительными вариантами городской инфраструктуры.

 Границы под контролем: хитрости входов-выходов

И напоследок — маленькая деталь, которая приятно удивляет внимательных туристов. Петербургское метро оборудовано специальными ограждениями на эскалаторах, автоматически опускающимися, когда лифт не работает. Такое техническое решение обеспечивает безопасность и дисциплину пассажиров, исключая травмы и несчастные случаи, сообщает Уголок урбаниста.